Список услуг
прайс листы
контакты
- отсутствуют сухотрубы через каждые 150 м диаметром 77 мм, имеющие пожарные краны;
- на базе локомотивного депо отсутствует пункт запаса пенообразователя из расчета 5 - 10 т для обеспечения бесперебойной работы пожарных подразделений при тушении крупных пожаров.
На основании вышеизложенного мы пришли к выводу о том, что необходимо уже сегодня, предваряя возможный неблагоприятный исход возникновения пожара, разработать мероприятия, способствующие
модернизации системы противопожарного водоснабжения.
В соответствии с проведенными нами расчетами сил и средств на тушение возможного пожара в качестве компенсирующего мероприятия мы предлагаем установку сухотрубов через каждые 150 м, диаметром 77 мм, оборудованные пожарными кранами, а также устройство междушпальных лотков для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке.
Динамичные и радикальные перемены на железнодорожном транспорте, ускоренное внедрение в практику научно-технических достижений, усложнение инфраструктуры пока еще в большинстве случаев опережают уровень противопожарной защиты и вызывают увеличение количества пожаров и наносимого ими ущерба. Сегодня даже самая развитая экономика ощущает серьезный ущерб от пожаров.
От степени противопожарной защиты объекта и действий железнодорожных служб на первоначальном этапе зависит исход тушения пожара.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. ППБО-109-92. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
2. СНиП 2.04.02-84*. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения/ Госстрой России. - М.: ФГУП ЦПП, 2004.- 128 с.