Список услуг
прайс листы
контакты
Следует отметить, что степень привлечения пожарных поездов к тушению пожаров низка из-за специфики работы железнодорожного транспорта. На практике в 30 % случаев пожарные поезда выезжают по тревоге за время до 10 мин, в 30 %-от 10 о 20 мин и в 40 % - от 20 до 40 мин. Вследствие этого, к месту пожара они прибывают: через 40 мин и менее - только каждый второй пожарный поезд, через 1-2 ч - каждый четвертый, а остальные тратят на дорогу более 2 ч. В среднем время следования пожарных поездов к месту пожара — 55 мин, а расстояние - 50 км [5].
При подаче воды из удаленных естественных водоисточников наиболее эффективным является использование пожарных насосных станций и рукавных автомобилей. Насосная станция ПНС-100 обеспечивает подачу воды 6000 л/мин при напоре 100 м. Рукавный автомобиль АР-2 способен проложить рукавную линию диаметром 150 мм на расстояние 1500 м, и при диаметре 77 мм - 2500 м. Скорость выкладки рукавов в линию составляет 10-12 км/час.
В парках станций и базах отстоя вагонов с числом путей более трех через каждые 150 м должны быть оборудованы междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке. Число лотков определяется расчетом и зависит от расхода воды на наружное пожаротушение [1].
При наличии 10 и более путей через каждые 150 м прокладывают сухотрубы диаметром 77 - 89 мм, имеющие пожарные краны. Укладка производится не менее чем через пять путей. Пожарный кран должен иметь заглушку.
На основании проведенной экспертизы сортировочных и грузовых станций мы установили, что наиболее часто:
- отсутствуют сплошные настилы через железнодорожные пути для проезда пожарных автомобилей;
- отсутствуют междушпальные лотки для прокладки двух рукавных линий под рельсами в каждом лотке, через каждые 150 м;