Прогрев холодного карбюраторного двигателя на

Прогрев холодного карбюраторного двигателя на

Проблемы пожарной безопасности пути их решения и совершенствование противопожарной защиты - Барбин Н. М.

В других случаях рекомендуют избегать длительной работы непрогретого двигателя на холостом ходу, так как это вызывает преждевременный износ его двигателей. Считается, что несмотря на увеличение скорости изнашивания деталей при прогреве двигателя под нагрузкой, более быстрый нагрев охлаждающей жидкости и масла снижает общий износ двигателя ( преимущественно деталей цилиндро-поршневой группы) за время работы на пусковом режиме.

Анализ температурного состояния блока цилиндров во время работы двигателя на пусковых режимах показало, что критерием окончания пускового режима и начала движения автомобиля должна быть также и работоспособность сопряжения коренная шейка коленчатого вала - вкладыш.

Показателями температурного состояния блока цилиндров с определенным приближением могут быть взяты разности температур нагрева охлаждающей жидкости и масла. Температура охлаждающей жидкости характеризует нагрев верхней части блока, температура масла - нижней части.

Прогрев холодного карбюраторного двигателя на холостом ходу (800­900 мин-1) в течении 15 мин при температуре минус 150С, обеспечивает нагрев охлаждающей жидкости до 600С, а масла до 150С. Прогрев этого же двигателя при тех же условиях, но под нагрузкой, обеспечивает нагрев охлаждающей жидкости до 750С, а масла до 450С.

Разница в нагреве верхней и нижней частей блока цилиндров составила в первом случае 450С, во втором 300С. У дизелей при прочих разных условиях эти температурные перепады имеют меньшие значения благодаря более медленному нагреву верхней части блока и более быстрому нагреву масла.

Работа двигателя под нагрузкой увеличивает среднюю скорость нагрева масла почти в 2 раза, а охлаждающей жидкости - в 1,2 раза. На среднюю скорость нагрева охлаждающей жидкости и масла оказывает влияние также и степень форсирования прогрева (увеличении частоты вращения коленчатого вала). При увеличении ее с 700 до 1500 мин-1 (в 2,2 раза) скорость нагрева охлаждающей жидкости увеличивается в 1,36 раза, а масла - в 2,12 раза. Таким образом, сократить время прогрева двигателя можно двумя путями: либо сразу же после пуска (через 1-2 мин) при устойчивой работе двигателя на оборотах холостого хода начать движение автомобиля на пониженных передачах, либо увеличить обороты холостого хода, что также улучшит смесеобразование и сгорание топлива.

Последние новости

21.09.2014

В центре Черкесска седьмого августа этого года практически дотла сгорел самый крупный рынок в городе - Тургеневский (7000 кв.м). По словам сотрудников рынка, всего от пожара пострадали около 400...

14.09.2014

В конце прошлого месяца, 27 августа, в здании общежития Саратовской юридической академии произошел пожар. К счастью, обошлось без жертв и пострадавших.

Заслугой тому...

Меню