Список услуг
прайс листы
контакты
Таким образом, выполненная оценка хотя и носит ориентировочный характер, однако дает возможность определить ожидаемый эффект от внедрения технических решений первых двух направлений системы ПДЗ.
Вместе с тем в подземных сооружениях метрополитенов есть немало помещений, непосредственно связанных с путями эвакуации, но не имеющих самостоятельной системы дымоудаления и подпора воздуха.
Кроме того, внедрение технических решений первых двух ПДЗ может быть так же недостаточным при возникновении пожара на станциях односводчатого и колонного типа. Причина такой ситуации, видимо, будет заключаться в том, что приток и вытяжка у станционной вентшахты, задействованные на вытяжку, будут работать в реверсивном режиме, что значительно снижает их напорно-расходные характеристики. Поэтому с учетом действия подъемных сил уже в начальной стадии пожара в комплексе станционных сооружений продукты горения будут аккумулироваться под сводом распределительного зала станции с дальнейшим переходом в эскалаторный тоннель. Образующееся при этом дополнительное давление продуктов горения невозможно нейтрализовать имеющимися средствами вентиляции.С этой проблемой связаны технические решения третьего направления.
Реализация всей совокупности решений системы ПДЗ в соединении с соответствующими организационно-техническими мероприятиями обеспечит безопасную эвакуацию людей при пожаре и создаст необходимые условия для его успешного тушения.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Технический регламентное требования пожарной безопасности.
2. Правила пожарной безопасности на метрополитенах ППБ 147-87 (Правила устанавливают основные требования пожарной безопасности на наземных и подземных сооружениях метрополитенов МПС России и являются обязательными для всех работников и служб метрополитенов, организаций, учреждений, выполняющих работы или размещенных в метрополитенах.)