Список услуг
прайс листы
контакты
Подъем и опускание рукавов осуществляют как вручную, так и механически с использованием электропривода.
После сушки в рукав компрессором подают сжатый воздух и воздух с тальком. Скатку и перемотку рукавов выполняют вручную на станке.
Крепление соединительных головок выполняют несколькими способами. Соединительные головки на всасывающие рукава крепят хомутами, стягиваемыми болтами. Рукава диаметром 89 мм вставляют внутрь втулки соединительной головки, затем вводят в рукав тонкое металлическое кольцо, которое развальцовывается при помощи разжимного конуса, вдавливаемого гидравлическим прессом.
В гарнизонах пожарной охраны используют конструкцию малогабаритного переносного с ганка для навязки соединительных головок к пожарным рукавам (рис. 12), в котором использован привод типа А от списанной электрозадвижки трубопроводов.
Электродвигатель вращает приводной вал станка. При необходимости вал можно вращать и вручную штурвалом, предварительно переключив рукоятку управления на ручной режим работы.
Станок можно легко изготовить в любой механической мастерской и с успехом использовать в малочисленных пожарных частях.
В некоторых подразделениях непосредственно на пожарных машинах устанавливают несложное приспособление для перемотки пожарных рукавов на новую скатку (рис. 13), что позволяет сократить время на эту операцию в 2-3 раза, а скатки получаются компактными и удобными. Кронштейн приспособления со встроенной откидной стойкой жестко закрепляют на задней стенке автомобиля. При транспортировке стойку фиксируют в верхнем положении специально устроенным зажимом, а съемную рукоятку и диск хранят в отсеке автомобиля. Описанное выше приспособление можно закрепить в удобном месте в здании. Ремонт рукавов осуществляют несколькими способами. Свищи, проколы и небольшие разрывы рукавов при тушении пожаров времен- рис 13 приспособление для но устраняют в местах повреждения зажимами перемотки пожарных (универсальным ленточным или корсетным).