Список услуг
прайс листы
контакты
Самолеттанкер Бе12П, прилетевший из Иркутской
Самолеттанкер Бе12П, прилетевший из Иркутской
Лесные пожары на территории россии состояние и проблемы - Ю. Л. Воробьева
158 
Самолет-танкер (Бе-12П), прилетевший из Иркутской области, начал работать в июле. Однако эффективность действий этого аппарата была невысокой — отчасти из-за постоянно ощущавшейся нехватки топлива, отчасти из-за технических параметров, так как сбрасываемая самолетом вода в лучшем случае накрывает участок примерно 100x40 метров. Таким образом, применение Бе-12П наиболее эффективно против оперативно обнаруженных небольших источников возгораний. К тому же определенные сложности создает забор воды с поверхности моря и отсутствие удобных для этого водоемов вблизи очагов пожаров. Оперативность обнаружения пожаров на Сахалине была недостаточно высокой, в итоге самолет-танкер часто применялся для работы по кромкам распространившихся очагов, что не приносило ожидаемого эффекта. В дополнение к этому после инцидента с посадкой на мель при заборе воды в Луньском заливе 13 июля самолет не работал до 24 июля. К этому времени применение Бе-12П против многих очагов возгораний уже не имело смысла.
Самолеты-танкеры на базе ИЛ-76, принадлежащие МЧС России, могут работать против более широкого спектра очагов. Однако существуют дополнительные ограничения, связанные с организацией работы этих тяжелых машин (взлетные полосы и связанная с этим дальность перелетов, частота сбросов воды, проблемы с заправкой топливом и водой и, наконец, общая дороговизна работ и др.). В конце сентября — октябре 1998 года применение этих машин на Сахалине было крайне затруднено из-за сильной задымленности и плохой видимости в условиях пересеченного рельефа. В итоге в ряде случаев самолеты приходилось наводить на кромку огня вертолетом лесной охраны. Таким образом, опыт применения пожарной танкерной авиации на Сахалине в 1998 году можно считать неудачным по следующим основным причинам:
